Eine Frage an die Experten der möglichst originalgetreuen Verlegung von Fahrdraht in Bahnhöfen.
Welche der drei bebilderten Varianten entspricht mehr dem Original eines kleineren Bahnhofes im angedachten "Zielgebiet" Polen.
Aus meiner meiner Sicht sind alle drei Versionen möglich und technisch richtig.
Jede hat ihren eigenen "Reiz", Vor-, und Nachteile in puncto Sichtfeld, Arbeitsaufwand, etc.
Theoretisch habe ich noch ca. ein halbes Dutzend weitere Möglichkeiten, welche ich hier aber ausgeschlossen habe. So zum Beispiel die Möglichkeit eines Seil-Quertragwerkes, welches in Polen m.W.n. nur auf (einigen wenigen?) historischen Bahnhöfen des ehemaligen Preußen zu finden sind.
Wenn jemand von Euch Anregungen hat, bin ich grundsätzlich auch offen dafür.
When Trainzers from Poland or Czech Republic will help,
I will translate my questions into English language.