Zusi 3

Ich hab mal wieder meinen Zusi-Hut auf und möchte auf die neu gestaltete Zusi-Webseite mit Bildern aus Zusi3 hinweisen: http://www.zusi.de. Vielleicht war ja der eine oder andere Leser letzte Woche auf der Innotrans am Stand von Bombardier und hat das Ding schon in Aktion gesehen. Für den Rest von uns, einschließlich meinereiner, hat Carsten ein paar Screenshots eingestellt.

Sprung zwischen den Zügen: Eine der großen Stärken von Zusi ist die Fähigkeit zur Netzsimulation. Da können komplexe Fahrplangebilde ablaufen und dauernd trifft man auf andere Züge. Da hat es einfach seinen Reiz, sich das ganze vorbildwidrig aus wechselnder Perspektive anzusehen, und auch aus einem anderen Führerstand. Wenn man das macht, ist allerdings in Zusi2 die Bewertung futsch. (Das Zusi2-Ruhrpott-Güterstrecken-Netz "Mathilde" von Jens Strumberg zeigte die Netz-Möglichkeiten ganz besonders.)

Zu der Frage von FSP zum Modellbau: Es kann jeder 3D-Editor benutzt werden, der irgendwie in der Lage ist, x-Dateien zu produzieren, denn x das ist das Importformat für Zusi3. Die meisten Leute benutzen Blender, aber auch 3D-Canvas kann x von Hause aus. (Blender und 3DC sind ja auch für TRS2009 von Belang). Texturen sind bevorzugt dds, aber alles, was DirectX verarbeiten kann, ist brauchbar. Außerdem ist ein Import für b3d (aus BVE) vorgesehen. Zu Zusi 3 gibt es seit etlichen Monaten eine kleine Mini-Auskopplung, den Zusi3-Betrachter. Der kann auch importieren. Man kann sich damit eigene Schöpfungen anschauen, schon mal LOD-Stufen optimieren und sich auch deren Wirkung veranschaulichen. Wer das Zusi3-Unterforum verfolgt hat, dem wird aufgefallen sein, dass ressourcenschonende Bauweise zur Voraussetzung für Modelle gehört, die in den offiziellen Bestand aufgenommen werden.

Zu Terminen gibt es den Running Gag im Zusiforum: "Jede öffentliche Nachfrage verzögert das Projekt um eine Woche".

Auszüge aus der Zusi3-Demostrecke:

[youtube]

(Von Carsten auf der Innotrans aufgenommen und gestern hochgeladen)

Die Ruckelei ist laut Carsten wohl aufnahmetechnisch bedingt (Zusi-Forum).

Der Schwerpunkt wird auch mit Zusi3 ein anderer als bei Trainz sein. Zu "World of Subways" könnte man Zusi3 vielleicht sogar als orthogonal einstufen - praktisch keine Schnittmenge - , im Verhältnis zu Trainz aber wird das nicht ganz so sein. Doch warum soll man nicht friedlich nebeneinander existieren können? Ich gehe jedenfalls davon aus und werde wie bisher Trainz mit TransDEM unterstützen, auch TRS2009.

Ein Vergleich Zusi3 mit MSTS erscheint mir allerdings merkwürdig. Da mag ich eigentlich keine Verwandschaft erkennen, aber vielleicht stecke ich bei Zusi zu tief drin. (Nein, nicht ganz korrekt, es gibt schon zumindest an einer Stelle eine konzeptionelle Ähnlichkeit, siehe DEM-Panorama, ganz unten auf der Seite).

Bezüglich Trainz gibt es diverse Bereiche, in denen Zusi keinerlei Ambitionen hat. Dioramenbau beispielsweise steht nicht auf dem Plan, auch die Modellbahner werden nicht bedient. Hier wird Trainz wohl weiterhin nur EEP als Konkurrenten haben. Laut Vern Moorhouse kann selbst der Rail-Simulator-Editor nicht mit Surveyor mithalten, was die Einfachheit der Bedienung angeht. Zusi spielt da sicher auf anderer Ebene. Ob man für die Nutzung der Zusi3-Editoren ein Studium abgeschlossen haben muss, wie es Vern für Zusi2 einmal formuliert hat, möchte ich zwar bezweifeln, aber man wird wohl deutlich tiefer einsteigen müssen als beim Surveyor. Die 3D-Editoren (Gmax & Co) für den virtuellen Modellbau sind allerdings auch nicht ganz trivial in der Handhabung.

Manche Trainz-Modellbauer werden sich sicher auch an Zusi versuchen wollen. Den einen oder anderen konnte Zusi schon gewinnen. Auch aus dem MSTS-Umfeld gibt es Zulauf. Eine "Schwierigkeit" allerdings besteht. Zusi stellt bestimmte Qualitätsanforderungen. Qualität hierbei im technischen Sinne "für eine bestimmte Aufgabe geeignet", nicht im schönheitsidealen Sinne "besonders detailliert". Wer als Modellbauer die Überprüfung des eigenen Werkes ablehnt, sollte vielleicht von vorneherein die Finger von Zusi lassen, das erspart schmerzhaftes Erwachen. Dass das Problem besteht, wissen wir alle aus zahllosen Diskussionen in der Trainz-Welt. Andererseits kann der Bau nach Qualitätsvorgaben durchaus nutzbringend auch für Trainz sein, nicht umsonst wird ja eine Qualitätsprüfung für die DLS-Objekte immer wieder gefordert. Diejenigen, die TRS2007 möglich gemacht haben, singen ein Lied davon.