Micks Werkstatt

Beim Betrachten fiel mir sofort mein versuchter Nachbau des Industriegebiets Berlin-Oberschöneweide ein. Stichwort "Rathenau Hallen" siehe HIER Könntest du noch eine Abwandlung der Halle bauen, die längs zur Wilhelminenhofstraße ohne Anbauten steht und am Ende ein Gleistor besitzt? Also wie #1681 mit Gleistor (aus alter Zeit, ohne Lidl und Konsorten..)

Gleistorseite: (An den hellen Putz kann ich mich nicht erinnern, das ist erst später so gemacht worden)

Ich weiß nicht inwieweit du das Gelände kennst. Die Halle mit den Anbauten eignet sich sehr gut für die Hallen, die entlang der Brücken- bzw Edisonstr stehen. Zu der Halle die ich suche, um 90Grad gedreht. Die Halle mit dem Gleistor ist auch die, die am anderen Ende den AEG Schriftzug trägt. (siehe Link) Das Problem war die nichtsymmetrische GleisEinfahrt hinter der Waggondrehscheibe. Sowas habe ich im gesamten Contentbestand bisher nicht gefunden. Du mußt es nicht übertreiben, das muß kein 1:1 Nachbau sein. So wie du sie gebaut hast ist es gut. Das Einzige ist die Länge die ich leider nur schätzen kann. Das müssten ca.200m sein. Beim Aufbau könnte ich auch 2 Hallen ineinander schieben, um die Paßlänge zu erreichen.

Gesamtlage: (Heute, einige Gebäude sind abgerissen, umgebaut, neugebaut)

Zu DDR-Zeiten war das VEB Transformatorenwerk Karl Liebknecht Berlin-Oberschöneweide (TRO).

Seitlich der Wilhelminenhofstr (ungefähr wo die Reihe der parkenden Autos jetzt ist) verlief die "Schöneweider Bullenbahn", eine elektrifizierte Industriebahn, ausgehend vom BBf Rummelsburg in Lichtenberg.

Danke, Mick, es wird natürlich etwas schwierig, daß mittig angeordnete Hallengleistor von der Waggondrehscheibe anzubinden, da das damals noch vorhandene Werktor lediglich das Hallengleistor, von den anderen Hallenzugängen trennte. Damit wird die Schräge der Anschlußbahn doppelt tief. Die mir zur Verfügung stehende Waggondrehscheibe mit 4 Gleisstutzen geht nicht verdreht einzubauen. Darüberhinaus ist der Winkel des durchgehenden Hallengleises zur Werkhofeinfahrt nicht 90 Grad. Die Grundausrichtung der Flucht der Wilhelminenhofstr liegt (lt. Transdem) im ca.45 GadWinkel (auf die Himmelsrichtung des Kompasses bezogen)

Es wäre besser, wenn sich das Hallengleistor im rechten Fenster befinden würde. Das Hallengleis ist am Anfang noch gebogen, bis es mittig in der Halle liegt. Das Gleis der Hallenzufahrt liegt im Bereich des Tores nicht im 90 Gradwinkel, sondern etwas schräg. Wahrscheinlich werde ich auf die funktionierende Drehscheibe verzichten und eine Attrappe einsetzen.

O.T.

Ursprünglich hatte ich die Industriebahn Schöneweide als Erweiterung zur PTP Berlin-Map gebaut. Da es Payware ist, habe ich diese Ausführung verworfen. Ich werde eine separate neue Strecke bauen, um sie auch veröffentlichen zu können. Später werde ich bei mir beide Strecken wieder verbinden.

Das sieht ja aus wie das Victoria-Hotel in der Ostendstr.10, nach dem Dachstuhlbrand?