Posts by Schnackel

eine engine-spec Testfahrt: SLW Br 85 007 im cabmode und maximal zulässiger Last.

wenn man selbst den dispatcher macht wäre allgemein eine falsch gestellte unsichtbare Stumpfweiche hinter dem Hauptsignal eine Lösung.

Vorbildgerechter geht es nur mit EIT von pguy, falls die Signalscripte damit kompatibel sind.

LG

Schnackel

Ah, danke für den Tipp. Bei Trainz lernt man nie aus, ok, ausser P.Dehnert.

Quote from proconfaust

Schnackel, ja bei Thyssenkrupp-Y-Stahlschwelle St98.
Im Trainz habe ich die aber noch nicht gesehen

die sind schlecht zu skalieren, davon bekomme ich nicht mal eine halbe auf den Monitor.

Gibt es (schon) Y-Schwellen ?

Könnten auch älterere sein, da ich sie nicht im Weichenbereich benötige.

LG

Schnackel

Br85 20 km/h mit 205 t in der größten Steigung (5,5%), 48 km/h mit 1970t in der Ebene, das passt gut.

Quote from Chris1044

Schnackel Kannst Du bitte etwas darüber erzählen welche Signale du verwendet hast und welche Steuerung Du verwendet hast.

Heisse Themen, da sind schon fast Romane zu schreiben.

Kapitelüberschriften:

Zur Zeit sind die KS-payware-sigs verbaut, manuell steuer ich auf dieser Session nichts, Zeitabhängiger Fahrplan, Routecontrol zur Weichensteuerung in Freiburg Hbf, Teststrecke zur Erstellung einer BR85-Dampflokengine mit Hilfe von KI

Ravenna 0815, zur Zeit ist Scrapbookphase, mal sehen wie grün ich die map bekomme bis es anfängt zu stottern.

Testmap mit realen Fahrplan, klappt besser als in Echt, pünktliche Abfahrt in Seebrugg, ohne Stottern bis nach Freiburg

Teststrecke TRS 22, im cabmode durch das Höllental nach Seebrugg, mein Rechner ist zu schlapp für den clutterschnack

Scheint leider seit TS19 ein Bug zu sein, also sind immer wieder Probleme mit allen Signalsystemen möglich.

Das ist auch meine Erfahrung, seit TS 19 ist jedes von mir getestete Signalsystem eigentlich unbrauchbar.

Mit etwas Glück hilft es zwar die fehlerhaften Signale neu aufzustellen, aber es kann genauso gut schief gehen.

Gibt dazu auch ein Artikel im Auran-Forum:

die einfachste Lösung:

Mit 2 Trackmarks hinter den Weichen anstelle der Richtungsmarker, die mit drive via angefahren werden:

ZUG1: drive via "Richtung Signal2", Drive to "Trackmark B"

ZUG2: Drive via "Richtung Signal1", Drive to "Trackmark A"