Kassel

sieht ja alles schön aus, aber mich würde die poly Anzahl interessieren. :good:

Schönheit braucht seinen Preis, mich interessieren die Poly´s nicht..

Hallo Mick, wollte das nur somal wissen.
Und mit Polys meinte ich natürlich die bis jetzt verbauten.

Sieht klasse aus.
Ich freue mich schon wenn dieser Wagen hier gibt.
Weiter so.

Mir würde es auch interessieren, sieht ja schon vielversprechend aus.
Wie viel Polys hat denn ungefähr so ein Waggon wenn er fertig ist?

Zitat

Feldbahner schrieb:
Mir würde es auch interessieren, sieht ja schon vielversprechend aus.
Wie viel Polys hat denn ungefähr so ein Waggon wenn er fertig ist?

Sehr wahrscheinlich mehr, als er jetzt hat. [kimg]http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/d025.gif[/kimg]

Ich meine doch garnicht seinen Wagen, sondern generell einen fertigen Waggon. :sinister:

Zitat

Feldbahner schrieb:
Ich meine doch garnicht seinen Wagen, sondern generell einen fertigen Waggon. :sinister:

Es gibt dafür keine feste Größe. Es kommt drauf an, wer ihn baut, welcher Wagentyp es ist und wofür er gedacht ist. Ich habe zB. einen Personenwagen im Bau, der hat z.Z. ca. 1,5Mio Polygone. Für Trainz wäre das ein bisschen arg viel.

Wieso heist denn eigentlich dieser Wagon Kassel?
Wurde die in Kassel entworfen?

Zitat

Güterwagen Bauart Kassel..

Offenbar Typen-Bezeichnung ...

Haja ok also z. B. genauso Güterwagen Bauart Wuppertal.

Zitat

Mir würde es auch interessieren, sieht ja schon vielversprechend aus.
Wie viel Polys hat denn ungefähr so ein Waggon wenn er fertig ist?

Hallo Feldbahner,

da gibt es zumindest für den TRS2004 und den TRS2007 in den CCG's Vorgaben zu den maximal zu verbauenden Polygonen bei verschiedenen Objekten.
(Seite 96, bzw. Seite 347)
Wie das für den TS2010 noch zutreffend ist, kann ich nicht sagen.

Ansonsten Mick, ein schönes Modell!

Jörg

Hallo Mick,

schön wird er, Dein G Kassel!

An der gelungenen Optik stören mich allerdings die sehr silbrigen Spurkränze, die so nicht dem Vorbild entsprechen. Ich habe mal zwei Originalteile (Spurkranz + Schienenprofil) auf den Scanner gelegt, um zu zeigen, daß Berührungen zwischen beiden - und damit auch glänzender Abrieb - nur im ausgerundeten Bereich zwischen Spurkranz und Lauffläche einerseits und dem Schienenkopf andererseits stattfinden. Eine dauerhafte Berührung der abgebildeten Art findet zudem nur an der äußeren Schiene von Gleisbögen statt, während im geraden Gleis wegen des Sinuslaufs der Fahrzeuge die Spurkränze die meiste Zeit um mehrere Millimeter von den Schienenköpfen entfernt sind.

Eine Anmerkung zur Bremse des Modells: Die Auran-default-Wagenbremse <kuid:-1:42004201> ist nicht das Gelbe vom Ei. Bist Du an einer verbesserten Bremse in "Bremsart G" interessiert?

Viele Grüße
Volker

Deine Kupplung gefällt mir, aber bei der nicht einggehangenden kupplung darf die nicht so schräg stehen, sondern muss fast Senkrecht sein.

die puffer find ich jetzt so mittelmäßig