Hi simufan,
leider war ja in Koblenz nicht ausreichend Zeit um sich deine Strecke genau anzuschauen, sorry dafür.
Ich habe nun das Video gesehen und muß sagen Hut ab. Ich hätte nicht gedacht das einer so tief
in den Streckenbau bei PTP vordringt. Ich wünsche dir weiterhin Motivation und Ausdauer. 
Grüße
Chris
Ich war auch etwas sprachlos wie man in einem doch schon in die Jahre gekommenen Programm so eine reale Nachbildung einer Strecke umsetzen kann. Auch die Mühe mit Drohnen und hunderten von Fotos einen Bahnhof umzusetzen hat mich schon extrem begeistert.
Bin gerade beim Bau von Osnabrück-Lüstringen. Wie funktioniert das Abspannen bei Quertragewerken?
Ich habe mir die Bahnhofssituation auf Google Maps angeschaut. Die Gleislängen
inklusive der Weichenstraße beträgt rund 1000m. Da die (maximale) Fahrdrahtlänge
1500m beträgt, müsste bie längeren Gleisen zwischendrin abgespannt werden. Da
dem hier nicht der Fall ist, erfolgt die Fahrdrahtabspannung - so weit ich informiert
bin und nach meinem Stand der Erkenntnis - von Weichenstraße zu Weichenstraße.
Und dort gibt es - auch wiederum nach meinem Wissensstand - keine Standard-
Lösung, sondern "nur" Richtwerte. Es muss am Ende funktionieren. Die Lichtraum-
Maße müssen eingehalten werden und der Stromabnehmer darf nicht entgleisen.
Wenn Du die Strecke (zum Beispiel TransDEM basierend) originalgetreu nachbauen
möchtest, kommst Du aber nicht drumherum, die Situation vor Ort zu betrachten
und damit die verbaute Lösung in Deine Planung mit einzubeziehen. Das erleichtert
für Dich die Planung der Mast-Standorte, die schon im Original vorgegeben sind.
(Es sei denn, Du planst einen historischen Zustand des Bahnhofes, der nicht mehr
anzutreffen ist.)
Mal sehen, vielleicht fahr ich die 28km mal mit dem Auto hin, da gibt es einen Bahnübergang und eine Brücke, von der man gut Fotos machen kann 
So, ich war vor Ort und hab zahlreiche Fotos machen können.
Bahnübergang ist jetzt fertig und es geht weiter Richtung Osnabrück Rbf
Gruß
simufan
So unglaublich es auch klingen mag: Die Hauptgleise haben jetzt Osnabrück Hbf erreicht.
Ganz langsam ist ein Ende in Sicht
So, hier mal wieder zwei Screenshots:
Die A33 bei Osnabrück funktioniert mit etwas Aufwand jetzt auch ohne Geisterfahrer 
Im Hintergrund noch das große Umspannwerk Osnabrück-Lüstringen.
MfG
simufan
Osnabrück Hbf hat jetzt alle Gleise und Bahnsteige erhalten, außerdem wurde die Kastenbrücke östlich des Bahnhofs fertiggestellt.
Ich habe jetzt noch einmal 24 Screenshots hochgeladen mit Impressionen von der gesamten Strecke
Hier könnt ihr sie euch ansehen:
simufan
So, ich melde mich auch mal wieder nach längerer Zeit... 
Gebaut ist nun vollständig bis zu Beginn von Osnabrück Rbf. Diesen seht ihr im angehängten Screenshot und die Gleise sind zur Hälfte verlegt.
Die Hauptgleise (rechts im Bild) sind bis Osnabrück Hbf vollständig verlegt, auch die Bahnsteige sind schon gebaut und konfiguriert.
Osnabrück Rbf wird nur spärlich ausgestattet, da er eher im Hintergrund stehen wird.
Bei den Hauptgleisen daneben gibt es wie auf dem Rest der Strecke einen originalen Oberleitungsverlauf und jedes Signal hat die reale Bezeichnung usw... 
Gruß
simufan 
Na, also .. da immer wieder mal auch P-Züge über den Rbf geleitet werden in der Praxis, sollte das schon soweit ausmodelliert werden, dass es Wiedererkennungswert hat.
Reichsbahner Als Einzelperson wäre eine realistische Nachbildung davon möglich, allerdings wäre die Strecke dann nicht vor dem Berliner Flughafen fertig (also nicht mehr in diesem Jahrhundert)
Umgeleitet wird da aber nur Richtung Münster oder Bremen, also nix was in Melle hält...
Und wieder ein Update von mir:
Osnabrück Rbf ist fertig gebaut und das bedeutet nun, dass alle Gleise von Melle bis Osnabrück Hbf fertig verlegt sind! 
Jetzt fehlt nur noch 1-2km Landschafts- und Tracksidegestaltung und der Bau des Bahnhofsgebäudes und Melle-Osnabrück ist fertig.
Aber wer aufmerksam mitgelesen hat wird sicher merken, dass da noch was fehlt. Und zwar führt meine Strecke nicht nur bis Osnabrück Hbf, sondern bis Osnabrück Altstadt. Gleistechnisch keine große Schwierigkeit aber das Stadtgebiet muss gebaut werden...
Mal sehen ob das ganze dieses Jahr noch fertig wird 
Die DB baut ja zurzeit an der Strecke rum und erneuert da einige Dinge, das wird natürlich auch noch in meiner Strecke umgesetzt.
Hallo,
so schlimm ist der OS Rbf auch nicht mehr, der existiert ja nur noch fast zur Hälfte, zwei Stellwerke der Rest nur Gleise paar Gleisfeldleuchten und ein Rudel von Gleissperrsignalen, ich würde zumindest OS Hbf Po im Bereich von der Klusgruppe bis Anfang Hörne mit darstellen, damit der Wiedererkennungswert nicht den Bach runtergeht. Zum Vergleich mal Bilder aus meinen Projekt (TS 2xxx) aus Osnabrück. 
Brücke Seilerweg -------------------------------------------------Osnabrück Hbf (Pu) Gl. 13 /14
Schinkelkurve im Winter ---------------------------------------------Münsterkurve bei Karmann
Blick in der Vorgruppe Osnabrück -------------------------------------Rbf Bw Osnabrück Hbf
Bü Osnabrück - Lüstringen ------------------------Osnabrück Rbf bei Nacht Richtung Ost
Blick Osnabrück Rbf bei Nacht Richtung West -------------- V100 mit Eilzug nach Wilhelmshaven Gleis14
@rschally Beleuchtung und Sperrsignale kommen da noch hin keine Sorge
Hast du zufällig ein 3D-Modell vom Osnabrücker Bahnhofsgebäude?
Dein Projekt sieht auch sehr gut aus, nur die Brücke vom Seilerweg hat andere Pfeiler und der Bue in Lüstringen sieht etwas anders aus
@rschally Das sieht super aus!
Kannst du mir das eventuell als bearbeitbare 3D-Datei schicken (für Sketchup, Gmax oder Blender)?
Welchen Streckenabschnitt hast du eigentlich für TS nachgebaut? 
So, hier mal ein paar Screenshots vom aktuellen Stand. Aufnahmeort ist rund um die Seilerwegbrücke
Hier zum Vergleich mal ein paar echte Fotos von der nachgebauten Stelle
