Erfahrungen zu TRS19 (Early Access)

Da haben wir dann das nächste Dilemma für N3V, Fremd-Objekte.

Erst Mal sind da die Entwickler gefragt, ihre Objekte an neue Versionen anzupassen und die Build-Nr. entsprechend zu erhöhen. Und da gibt es immer die, die sich an die Arbeit machen und die Snickers-Diven, die nicht mehr sie selbst sind, wenn jemand behauptet, ihre wundervollen Objekte seien nicht mehr up-to-date. Und schmollen dann "sollen die doch sehen, wie sie ohne die klarkommen".

Wenn die Objekte gebraucht werden, kümmert sich schon mal der Hersteller oder versucht zumindest die Aktualisierung. Manchmal auch unter Zuhilfenahme der Schwarm-Intelligenz der Gemeinschaft mit zugegeben nicht immer den optimal möglichen Ergebnissen. Und dann kommen dieselben Diven wieder aus dem Gebüsch und echauffieren sich, wie man doch ihre schönen Objekte verhunzt habe.

Aber leider gibt es natürlich auch Twix-Liebhaber unter den Nutzern, die erwarten, dass ein 14 Jahre altes Objekt mit all seinen Funktionen gefälligst auch heute noch zu funktionieren hat. Dafür gibt es eigentlich das Build-System, um genau diese Unterscheidung zu treffen. Ein mit Adobe-Writer Version 6 erstelltes PDF-Dokument kann auch nicht im Adobe Reader Version 5 angezeigt werden oder Dokumente, die mit Word 98 erstellt wurden, können nicht mehr mit alle Funktionen in Office 2016 angezeigt oder bearbeitet werden.

Und dann gibt es natürlich noch das ganz normale Ausscheiden aus dem TrainZ-Univerum aus den verschiedensten Gründen, wonach die Entwickler nicht mehr erreichbar sind und ihre Objekte dahin kümmern.

Was kann die Lösung sein? Auran hätte an verschiedenen Stellen (TS 2010, T:ANE, TRS 19) die Chance gehabt, (einmal, nicht jedes Mal) einen Neuanfang zu wagen und in der Gemeinschaft durchzusetzen. Dies ist leider mit Rücksicht auf eine starke, rückwärts gewandte australische Rentner-Lobby unterblieben.

Oder, wie Kollege Jofi es gerade gesagt hat, es als Schicksal zu nehmen oder selbst das Heft in die Hand nehmen. Ärgern und auf andere zeigen führt nur dazu, nicht mehr man selbst zu sein.

Gruß

Norbert

Zitat von ChWerwick

Und genauso wenig, wie es für jemanden, der das Spiel (die Simulation) im herkömmlichen Sinne verwendet, eine moralische Verpflichtung gibt alte Spielstände zu Ende zu führen, erwächst jenen eine Verantwortung für ihr Werk.

Wie Du schon sagst, Christian, wir sind uns doch einig. Niemand hat eine Verpflichtung, ständig alle seine Objekte auf dem neuesten Stand zu halten.

Und niemand hat das Recht, dies von Hobby-Entwicklern zu fordern. Und auch nicht von einem Publisher oder meinetwegen Hersteller, der sich auf diese Entwickler verlässt und selber nur quasi den Rahmen (das Grundprogramm) dafür zur Verfügung stellt.

Zitat von ChWerwick

Aber auch hier sehe ich N3V mehr in der Pflicht: Trotz der vielen Verbesserungen in der Dokumentation zum Objektbau, sollten die Kreativen noch mehr unterstützt werden. Speziell meine ich die Unterstützung durch zusätzliche Programme. Es fehlen der CCP...

...und zu komplex werden Konfigurationszeilen für jene, die eigentlich nur ihr Modell in die Sim bringen wollten. Dass solche Programme möglich sind, bewies N3V mit dem CCP. Hier sollte man wieder ansetzen.

Auch das ist sicher ein Thema für einen neuen Thread. Aber vielleicht erklärt ja noch ein Berufener kurz den Unterschied zwischen CCP und den Online-Entwickler-Wiki mit dem Uralt-Domain-Namen (TRS 2009). Was gibt es dort nicht, was es im CCP-PDF gab, außer dass man online zwar besser suchen, aber weniger gut blättern kann.

Die Kollegen Down under behaupten ja steif und fest, dass der CCP als Wiki wiedergeboren wurde und alle Infos dort vorhanden wären.

Oder geht es eher um die ständige Aktualisierung?

Noch ein Wort zur Bremse am Ablaufberg: Dort ist es doch zumindest logisch, dass die Handbremse weder angezogen noch gelöst wird, denn die zum Stehen gebrachten Wagen werden doch dann entweder durch eine Lok oder einen seilzuggetriebenen Schlitten wieder zu kuppelbaren Zügen zusammengeschoben, oder?

Wenn Kollege Topae sich also des Umweges über die Handbremse bedient hat, um den Wagen nach dem Abrollen anzuhalten, ist es doch völlig normal, dass die Handbremse danach wieder gelöst wird.

Grundsätzlich sollte natürlich eine Handbremse vorhanden und das Anlegen und Lösen möglich sein. Ich schätze mal, das wird auch so sein, aber vielleicht nicht mehr durch den alten Befehl "Taste A". Ich bin sicher, das wird noch jemand herausfinden.

Gruß

Norbert