Posts by ChWerwick

Mit großem Bedauern, las ich heute in Discord die Nachricht von Rini, der Frau vom bösen alten Mann. Ja, diesen Namen nahm er damals gerne an, als wir uns durch dieses Forum kennenlernten und Freunde wurden. Natürlich war er nicht wirklich böse und schon gar nicht alt! Er hatte eben nur einen Humor, den man zuweilen böse nennen konnte, und genau diesen schätzte nicht nur ich an ihm sehr.

Neben den vielen schönen Begegnungen, die einige (eigentlich recht Viele) mit ihm hatten und bei denen oft auch seine Frau und sein Sohn beteiligt waren, bleibt für Trainz.de zu sagen, dass mit Mick ein Großer gegangen ist. Und fehlen wird!
Mick war offen für Neues, lernte viel und gab sein Wissen gerne weiter. Und gerade das Weitergeben von Wissen verstand er als Mission und tat es ohne jegliche Eitelkeit. Genauso uneitel und offen ging er mit seinen Werken um, die er gerne zur Verfügung stellte.
Eine Zeit lang gestaltete Mick dieses Forum nicht nur als Moderator mit, sondern sorgte mit seinen Beiträgen, die zwar oft etwas kantig waren, für ein Niveau, das gut für das Klima hier war.

Persönlich werde ich einen Freund vermissen, mit dem ich

• oft gestritten habe
• Nächte lang in Skype oder gTox fachsimpelte
• Nieten zählte
• um die halbe Welt reiste (!!!)
• Interessen teilte
• Standpunkte teilte (nicht alle^^)
• ehrlich reden konnte

In den letzten Jahren, wurde mein Kontakt zu ihm dünn, aber ich wusste immer, dass ich mit ihm einen Freund habe - und bin mir sicher, dass das auf Gegenseitigkeit beruht!
Für all das danke ich ihm sehr!

Die Beisetzung wird wohl Ende Februar/Anfang März sein. Wer sich mit verabschieden oder etwas in den Briefumschlag legen möchte, kann mich gerne per PM anschreiben.

cheers
Christian

Wirklich sehr schön, stimmungsvoll, motivierend und erstaunlich!
Für die nächsten Bilder würde ich mir wünschen, dass die Ausgangsbilder mit dabei sind, damit man es selber vergleichen kann und besser bei anderen (denen ausserhalb dieses Forums) mal damit angeben kann

cheers
Christian

Es gibt unsichtbare Gleise und es gibt "Fotoloks" mit denen man sich Kamerafahrten basteln kann.

Als Gleis empfehle ich <kuid:-25:1182>.

So eine Fotolok hatte ich mir vor langer Zeit zusammengebastelt: fotolok.cdp, aber es gibt glaube auch andere auf der DLS.

cheers
Christian

Danke für diesen Hinweis! Bin zwar kein regelmäßiger Zuschauer, aber halte diese Sendung für einen wichtigen kulturellen Beitrag.

Oh, danke für die weiteren rechtlichen Empfehlungen, Darlegungen und die ehrfurchteinflößende Selbstdarstellung. Gut, dass wir hier nun eine weitere Koryphäe in Sachen Recht haben. Dann ist ja nun auch alles gesagt und ich mache mal zu.

Quote from Chris1044

ZUM THEMA URHEBERRECHTE:

... und dann 1059 Worte ...

Weisst du, wir machen hier dieses Forum schon seit 20 Jahren und stell dir mal vor: wir haben in dieser kurzen Zeit sogar schon was gelernt:

1. Was ist der beste Umgang mit Urheberecht in diesem Forum.

2. Über die Jahre kommen hier regelmäßig Leute vorbei und schreiben ganze Bände zu ihrem Halbwissen.

3. Wir sind es deswegen auch schon gewohnt für blöd gehalten zu werden, und nehmen das recht locker (aber nicht locker mit dem Recht).

Wenn es dir also gelüstet viel zu schreiben, dann würde ich mir persönlich wünschen, dass es etwas handfestes und hilfreiches ist. Das hier zum Beispiel habe ich gerne gelesen! Das war informativ, evident und sogar ohne irgendwelche Seitenhiebe oder inasienistallesbesserundkommtdeswegenalleher OTs. Deswegen hast du von mir dort gerade eben einen Like bekommen.

cheers
Christian

Quote from Chris1044

PS: Eine Weitergabe der kompletten von mir konvertierten ICE-L Datensätze an Sebastian geht leider nicht, da dies die Forumsregeln und die "Content-Moral-Regeln" hier verbieten.

Was soll ich machen, wenn vor lauter Korrektheitsfantismus nix erlaubt ist in Deutschland?

So fristet der IC-L leider ein trostloses Dasein auf einem USB Stick in Asien, ....obwohl er schon seit Monaten zur Freude vieler TRAINZER auf Maps in D unterwegs sein könnte.

Tja, was kann man da wohl tun? Sicherlich ist es dann eine richtig gute Idee den Leuten (wenn es denn welche gibt, die sich für sowas interessieren...) dat Ding schön vor die Nase zu halten, um dann zu sagen: ÄhÄh! Is nich! Zusammen mit dem Herumgenöle über die rechtlichen Belange wirkt das voll symphatisch! Und dann noch nebenbei in Richtung Leitung des Forums auszuteilen, macht den ganzen Post perfekt! Prost!

Also Sebastian mach den Laden hier endlich dicht und mach ihn in Tukutakaland wieder neu auf, damit endlich alle Spass haben können!

Per FTP Client geht`s auch nicht:

Status:	Auflösen der IP-Adresse für firstclass.auran.com
Status:	Verbinde mit 107.182.226.63:21...
Fehler:	Zeitüberschreitung der Verbindung nach 20 Sekunden Inaktivität
Fehler:	Herstellen der Verbindung zum Server fehlgeschlagen

Da habe ich mir wohl zum Reaktivieren und Updaten meines Trainz nach drei Jahren das falsche Wochenende ausgesucht...

Die Einträge distance und volume sollten in der Config verändert werden. Gerade aber bei distance haben eingetragene Werte oft nichts mit dem zutun, was man dann später zu hören bekommt...
Habe hier ein Beispiel zu meinen WSSB Schranken, vielleicht hilft es dir ja.

cheers
Christian

soundscript
{
 motor
 {
   trigger                             "motor"
   distance                            1,20
   nostartdelay                        1
   repeat-delay                        0,0
   volume                              0.4
   attachment                          "a.objektmitte"
   
   sound
   {
     0                                 "crossing_engine_01.wav"
   }
 }

 gong2
 {
   trigger                             "gong2"
   distance                            1,30
   nostartdelay                        1
   repeat-delay                        0,0
   volume                              1
   attachment                          "a.objektmitte"
   
   sound
   {
     0                                 "buegong_02_kurz.wav"
   }
 }
}

Einige Beiträge habe ich hier deaktiviert, weil sie mit dem eigentlichen Thema nichts zutun haben.

Wenn es hier also nicht unmittelbar um das eigentliche Thema des Threads geht, bitte ich von weiteren OT-Beiträgen (und seien sie auch noch so gut gemeint) abzusehen.

cheers
Christian

Da hier zwei Beiträge deaktiviert werden mussten: Sicher möchte man gerne helfen und Fragenden Content zur Verfügung stellen. Beachtet dabei aber immer das Nutzungsrecht an den Modellen. Lest dazu gerne nochmal in den Forenregeln. Rechtlicher Ärger, der durch die Nichteinhaltung des Nutzungsrechts ensteht, ist am Ende dann leider Ärger für den Betreiber des Forums. Dieser wird am Ende nämlich zur Rechenschaft gezogen und muss dann vielleicht noch diesen Laden hier zumachen.

Der zweite Beitrag wurde nur deaktiviert, weil er seinen Kontext verloren hat -> Danke Kaboo93 !

cheers

Christian

Quote from NichtSchwitzer

Ich korrigiere: Hier habe ich m.tbumpenv anstelle von m.tbumptex verwendet, kein PBR (die Lok ist auch kein 4.6 Asset, sondern 2.9)

Gratuliere! Dann ist es Dir mit diesen Möglichkeiten sehr gut gelungen bei mir den Eindruck von PBR zu erwecken.

cheers

Chritian

Um die Frage konkreter zu beantworten, müsste das Model der Lok etwas näher beschrieben werden. Denn in der Trainz-Evolution gab es immer mal wieder andere Techniken, um Objekte zum Glänzen zu bringen. D.h. bei einer Lok, die z.B. mit den Möglichkeiten von Trs2012 gebaut wurde, gäbe es ganz andere Herangehensweisen, als an eine Post-TANE Lok. Letztere wäre z.B. auch die auf dem Bild hier gezeigte. Bei dieser wird der Glanz durch PBR Materialien realisiert.

Aber egal bei welcher Version: wenn das originale Modell glänzte und der Repaint nicht, dann ist der Fehler irgendwo beim Nichtabspeichern/Übernehmen des Alpha Kanals (bzw. eines RGBA Kanals [bei PBR]) eines Materials zu finden. Der Alpha Kanal kann als Kanal einer TGA/PNG Datei oder als separate Grafikdatei (früher oft auch eine BMP Datei) beim Übernehmen vergessen worden sein.

Sollte jedoch das originale Modell auch keinen Glanz gehabt haben, bedarf es auch der Modifizierung des Meshes.

cheers

Christian

Quote from Chris1044

Ein wenig widersprechen sich da die Loesungsvorschlaege von Trainzbahner und ChWerwik. ChWerwik empfiehlt den Namen "KO4" der DKW Laterne zu verwenden um die DKW fuer die gleichzeitige Benutzung von anderen Fahrstrassen zu sperren durch einen Eintrag in 'exclusive sets membership' .

Trainzbahner empfiehlt mir so einen gelben Marker (nur einen ) auf die Kreuzung zu montieren und den Markernamen einzutragen in 'exclusive sets membership'.

Nach meiner eigenen Logik sollten beide Loesungen funktionieren. Das Problem ist, es funktioniert weder die Eine noch die Andere korrekt in TRAINZ PLUS.

Nimm besser den Vorschlag von Frank! Sorry, hatte in meiner nächtlichen Ausführung nicht bedacht, dass eine doppelte Namensvergebung (Name der DKW Laterne = Name des Markers) irgendwo auch wieder Probleme bereiten könnte. Selber mache ich es auch so, wie Frank schrieb.

Nochmal kurz zu den DKW Laternen und den Markern: bitte nicht auf die Idee kommen, dass diese mit dem EIT System zutun hätten oder Teil des Systems wären. Diese laufen separat oder sind einfach nur kompatibel zu EIT. Für die Kompatibilität sorgte damals PDehnert (Wink+Danke!!). Auch die Marker ansich haben keinerlei Einfluss auf EIT, sondern sorgen nur optisch für Übersicht.

Quote from Chris1044

1. Ist dieser Interlocking Tower von pguy mit KUID2:243555:60402:2 der richtige zur Nutzung in TRAINZ PLUS ? Denke JA, ....gibt es andere Meinungen?

Der VORLETZTE UNTEN LINKS im Bild.

Keine andere Meinung.

cheers

Christian

Quote from Chris1044

Vielleicht kann ChWerwick selber etwas dazu sagen, was er da genau gemacht hat

Klar, ein Showvideo! Um eben zu zeigen, dass es mit EIT geht. Allerdings ist das Ganze nun schon 3 Jahre her und seit über einem Jahr bin ich völlig raus aus Trainz. Damals funktionierte es sehr gut mit Trainz 19, EIT, Mission Codes und dem Stops und TimeTables Manager von pguy. Mehr als 40 Züge fuhren tagelang wie ein Uhrwerk auf dem Netz. Mit Trainz 22 gings anfangs auch noch, aber einen Betrieb, der über mehrere Tage ging, hatte ich mit 22 nicht mehr hinbekommen. Um den Problemen mit 22 auf die Schliche zu kommen, fehlte mir bis heute die Zeit. Inzwischen hat sich viel von dem Wissen verflüchtigt und ich müsste mal wieder richtig reinsteigen.

Hier ist noch ein Video aus dieser Zeit, in dem die südliche Einfahrt des Dessauer Hauptbahnhofs zu sehen ist:

Das Problem in deinem Video habe ich gesehen, aber verstehe es auch nicht. Zu allererst würde ich darauf tippen, dass die exclusive sets membership da nicht stimmen, aber du schriebst ja, dass du die sie eingestellt hast. Die DKW Laternen hast du offenbar auch richtig eingestellt. Prüfe es dennoch noch einmal. Bei Fahrstrassen die über die gleiche DKW gehen, muss die gleiche Kennung für diese DKW eingestellt sein. Bleibt der Betrieb dort dennoch zickig, könntest du die aktuell jeweils ungenutzten Weichen der DKW per 'Add Object Outside Path' sperren.

D.h.: du hast z.B. eine DKW in deiner Fahrstraße. Dieser gabst du z.B. die Kennung DE28 und so hast du sie auch in allen Fahrstraßen bei exclusive sets membership eingetragen. Die vier Weichen der DKW könnten heißen (angefangen von links der Weichenlaterne und dann im Uhrzeigersinn) DE28a und DE28b auf der linken Seite und auf der rechten Seite heißen sie DE28c und DE28d.

Wenn nun eine Fahrstraße gerade über A (Weiche ist dann nach links gestellt) nach C (links) führt, kannst bei 'Add Object Outside Path' die Weichen DE28b und DE28d eintragen und auch auf links stellen. So ist es anderen Fahrstraßen nicht möglich etwas mit diesen Weichen zu machen.

Normalerweise sollten aber die exclusive sets membership ausreichen.

Das mit den vier Markern auf der deiner DKW habe ich leider nicht verstanden.

Quote from Joth

Leider wird es auf eine (hoffentlich kurze ) gewisse Zeit auch nicht wirklich kmpl. funktionieren.

Als Grund werden mehrere Infos gemeldet:

pguy (Pierre Guy) kommt nicht mit der Arbeit hinterher, zu viele Änderungen/Anpassungen an das System

Oje, wenn ich das lese, hält sich meine Lust auf Trainzrückkehr in Grenzen. Seit 20 Jahren immer das selbe Spiel: irgendjemand scriptet was Geiles und dann kommen die Updates von N3V...

Warum N3V Leuten wie pguy oder damals brummfondel nicht den Hof macht, habe ich bis heute nicht verstanden.

Chris1044 : Meine Strecke kann ich dir leider nicht geben. Zu groß und zuviel selbstgebastelter und angepasster Kram ist da drauf. Bis da alle Abhängikeiten zusammenkommen ist Weihnachten. Hatte damals Tage gebraucht, um die Strecke nach 22 zu übernehmen.

Deine aus dem Video sieht schön klein aus - willst sie mal rüberbeamen? Vielleicht fällt mir ja etwas auf.

Noch ein paar Tipps zu Dingen, die ich in vorherigen Beiträgen sah:

Lass dein Trainz auf englisch. Im übersetzten Modus ist traditionell immer Murks drinnen.

Verwende niemals deutsche Sonderzeichen. Auch im Jahr 202x spielt das bei N3V immer mal wieder eine Rolle.

Quote from Chris1044

Man muss da unterscheiden. Hat man eine ereignisabhaengige ECHTE Steuerung, welche immer funktioniert, auch wenn man einen Zug entfernt oder einen selber dazu fährt händisch auf der Anlage. .....oder hat man nur eine Art fixen -immer gleichen - Programmablauf, wo alles zum Stehen kommt sobald sich ein Zug durch einen manuellen Rangierbetrieb verzoegert, ....oder ein anderer Zug dazu kommt, den man selber von A nach B fährt und der andere Zuege etwas verzoegern kann. ECHTE STEUERUNG und FIXER PROGRAMMABLAUF das sind zwei verschiedene paar Schuhe

Beides ist (oder war?) mit pguys Lösungen gut möglich.

cheers

Christian

Bin mal im Video hin und her gesprungen: 2 Dinge fielen mir auf:

- für die Doppelkreuzungweichen gibt es mit Trainz Bordmitteln keine Chance. Hier ist grundsaätzlich eine zusätzliche Steuerung notwendig. Derer gibt es Viele auf der DLS.

- viele Züge überfahren rote Signale. Das liegt zum einem daran, dass die KI nur zwei (oder drei?) Weichen im Voraus für den Fahrweg reserviert. Gibt es mehr Weichen im Fahrweg, werden die nächsten Weichen erst angesteuert, wenn der Zug schon im Fahrweg ist und die ersten Weichen überfahren hat. Somit kommt es dann, dass sich z.B. entgegengesetzte Züge im Fahrweg gegenüberstehen können, oder z.B. ein entgegengesetzter Zug erst grün hatte und auf den letzten Drücker dann ein Rot bekommt.

Und zum Anderen sieht es hier danach aus, dass einige Engines deiner Loks nicht richtig eingestellt sind. D.h. die Bremswerte für den AI Betrieb sind meistens zu niedrig. Dieses Problem ist nun schon bald 20 Jahre alt und wird es wohl noch geben, wenn hier keiner mehr ist. Es liegt daran, dass Auran bei einem Versionsprung Änderungen im Bremsverhalten im KI Betrieb vornahm. Die Ersteller der Engines, die zuvor alles richtig gemacht hatten, hätten nach dieser Änderung Ihre Engines ändern müssen. Das ist aber aus zwei Gründen nie durchgängig geschehen: A. einfach vergessen. B. der Fokus des Erstellers der Engine lag eher auf den manuellen Betrieb und man hat sich nie mehr um die KI-Bremswerte gekümmert. Da sich die Wenigsten mit Engines herumschlagen möchten, werden also die veralteten Engines immer wieder kopiert und das Problem setzt sich bis in alle Ewigkeit fort. -> selber ändern!

Ja, es ist bitter, aber ein Betrieb, wie in deinem Video, ist mit Trainz Bordmitteln nicht machbar. Um auf deiner Anlage einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten, empfehle ich zwei Dinge: das Ändern der Engines der Loks und den Betrieb eines Fahrstrassensteuerungssystems. Enhanced Interlocking Towers ist hierbei das Zuverlässigste, welches ich kenne.

cheers

Christian

Die Höhenlinien auf dem zweiten Bild sind ja der beste Beweis, dass man nichts falsch macht, wenn man in Trainz das Gelände mit dem Höhenübertragungspinsel glättet. Keine Ahnung, ob das auch mit TransDEM geht, aber bei der Datenlage würde ich garnicht erst damit anfangen - in Trainz kommt's auf das Selbe raus und geht schnell.

Bei meiner Map, die die 80er abbilden soll, musste ich Ähnliches mit der selben Methode im DEM von 201x ausbügeln. Z.B.: ein 3 km langer Bahndamm, der 2010 ca 20m neben dem alten Bahndamm gebaut wurde. Der Alte (niedrigere) Damm wurde abgetragen. Aufwendig, rechercheintensiv und nervig den alten Zustand wieder herzustellen, aber geht dann doch irgendwie ganz gut mit den Trainzfunktionen.

cheers

Christian

Es geht auch mit trainzmesh. Kannst ja mal einen Blick in meine Plattenbauten auf der DLS werfen (z.B. <KUID:243555:95993> -> sollte auch in Tane SP4 funktionieren).

Allerdings ist es immer noch der alte Weg mit einem extra Night-Mesh, welches von Trainz dann bei Dunkelheit über das Hauptobjekt gelegt wird. Zufrieden sein kann man damit im Jahr 2023 überhaupt nicht mehr.

Hatte seit dem Aufkommen von PBR und Trainzmesh sehr viel mit selbstleuchtenden Texturen (emissive channel) für die nächtliche Beleuchtung experimentiert. Durch die unsinnigen Einstellungen/Abstufungen beim Emissive Channel seitens N3V ist aber in dieser Richtung kein Weiterkommen.

Vor vier Jahren spielte dann N3V das Thema dynamic point lights einmal an und ich sah schon 'Licht am Ende der Trainznacht', aber leider hat sich da bis heute nichts getan. Und somit bleibt nur das inzwischen fast 20 Jahre alte Night-Mesh (auch im Trainzmesh Format).

Vieles hatten sie in den letzten Jahren gut gemacht, aber Trainz bei Nacht bleibt ein echter Abturner.

cheers

Christian

K&L Trainz ist mir unbekannt, aber sicherlich wird es da ähnlich so sein, wie bei vielen anderen Loks. Für meinen AI Betrieb hatte ich damals auch zahlreiche Engines ändern müssen. Meist ist es so, dass die Ersteller der Loks/Engines zwar darauf achten, dass ihre Fahrzeuge richtig im Führerstandsmodus laufen, aber dabei wird gerne mal der AI Teil vergessen - gerade, wenn man diesen nie nutzt. Und so kommt es, dass Engines übernommen und angepasst werden, aber einige Einträge seit mehr als 10 Jahren nie geändert wurden.

Da es mir im AI Betrieb egal ist, ob eine Lok das 100% richtige Brems- oder Anfahrtverhalten zeigt, habe ich Engines standardisiert. D.h., dass z.B. eine 140 und eine 143 auf die selben Engine zugreifen. Sicher ist das nicht realistisch, aber ein realistisches Fahrverhalten ist bei dem aktuellen Aufbau der Engines in Bezug auf AI (also speziell die Abteilung motor) generell ausgeschlossen. Wichtig ist hier nur, dass die Züge rechtzeitig zum stehen kommen und auch eine gewisse Bandbreite von Lasten halbwegs gut wegziehen können.

cheers

Christian

Quote from Ulli Hildener

meine Frage, ist da vllt ein Eintrag in der Config der Lok anzupassen ?

Nicht in der Config der Lok, sondern im Enginespec Asset der Lok. Die Einträge darin werden wahrscheinlich hoffnungslos veraltet sein.

Dort musst du die Einträge max-decel und max-accel finden. Pi mal Daumen kannst du diese Werte um den Faktor 8 erhöhen. Sollten die Pacifics dann immer noch nicht richtig halten, dann schlage nochmal ordentlich was drauf.

Hintergrund: in früheren Trainzversionen reichten diese Einträge, aber das änderte sich spätestens mit Trainz2006 (wenn ich mich recht erinnere). Die beiden o.g. Einträge sind nur für das Fahren mit AI oder DCC gedacht und haben keinen weiteren Einfluss auf das Fahren im nativen Fahrermodus.

cheers

Christian