Beiträge von Mika

Es ist, wenn man Splines als Autor erstellt, übrigens möglich, kurze Segmente zu erstellen die nur an Extrempunkten wo solch kurze/detailliertere Elemente gefordert werden zum Einsatz kommen und ansonsten dann lange Stücke mit längerer Textur. Meine Straßen haben das teilweise, wenn man die stark biegt dann kommen Segmente mit mehr Polys zum Einsatz die eine optisch weichere Biegung ermöglichen (aber ich glaube die Textur ist bei denen trotzdem gestaucht)

Guten Tag Community!

Da ich gerade über Unmut bezüglich Problemen alter Signale mit neuen Trainz-Versionen lese ist denke ich mal ein guter Zeitpunkt, endlich mal dieses Projekt als kleines Licht am Ende des Tunnels hier vorzustellen.

Das letzte Jahr hatte ich wenig Zeit und Interesse an Trainz, aber langsam dahin schlich nach wie vor mein "letztes großes Projekt": eine neue Bibliothek an Signalskripten, die den Weg ebnet für deutsche Signale ohne viel tam tam die schnell aufgestellt und angeschlossen sind möglichst wenig Probleme mit anderen Skripten machen.

Wieso, weshalb, warum?

Lange ists her, da habe ich mich noch selber im Streckenbau versucht. Ein Thema was mich dabei immer frustriert hat: Signalisierung. Das damals verbreitete VSM-System konnte unglaublich viel, aber die Einstellung war mühseelig und ohne manuelle konfiguration jedes Signals lief nichts. Viel einfacher bei den Amis - dort pflanzte man einfach Signale mit ein- zwei oder drei Köpfen und schon war eine realistisch aussehende Signalisierung im Regelbetrieb möglich die für die meisten Anwendungen in Trainz und sämtliche Modellbahn-Anlagen absolut ausreichte.
Daher entstand von meiner Seite der Wunsch nach Signalen die für deutsche Strecken genau das können: ohne komplizierte Einrichtung den Regelbetrieb abdecken, denn ein Signalsystem mit Schweizer Messe Funktionalität gab es ja schon, die simplen Signale von vor 15 Jahren hingegen waren natürlich modernen Anforderungen nicht mehr gewachsen.

Was geht? Was nicht?

Und so entstand das GERSIG Projekt, Plug-and-play Signale die das H/V, HL und Ks System abdecken und möglichst auf die Verwendung des -Menüs verzichten. Die Idee: im inneren tickt weiterhin die amerikanische Signallogik die Trainz ab Werk beherrscht mit einem Zusatz: der Signalisierung von Geschwindigkeiten und Richtungsanzeigern. Auf die Umsetzung von Ersatzsignalbegriffen wird hier verzichtet, und die Umsetzung komplizierterer Signalabhängigkeiten wie der Kreuzung zweier Strecken wird durch die international verbreiteten Regeln und Skriptobjekte anderer Ersteller erreicht, die sich in großer Vielzahl auf der DLS befinden und diesen Job zuverlässig auf Nordamerikanischen und Australischen Strecken erledigen - wieso auch das Rad neu erfinden?
Mit der nächsten Version wird er Projektname auf EURSIG geändert, da innerhalb des Central Europe Projektteams der Wunsch nach neuen Signalen für unsere Osteuropäischen Nachbarländer gekommen ist und der modulare Aufbau der Skripte ein einfaches Erweitern um weitere Signalsysteme unterstützt. Schließlich sind da, wo H/V Signale laufen bereits ein Großteil der Arbeit für Österreich, und mit HL Signalen auch die Hauptlast für Signale aus Polen, Tschechien, der Slowakei, Ungarn und co getan.

Auf der technischen Seite unterstützen die Skripte eine Umsetzung der Signallichter durch Coronas, Meshes und beides gleichzeitig.

An wen richten sich die Skripte?

An Objektbauer, die Signale bauen möchten. basy2xc arbeitet schon seit einiger Zeit an einer Umsetzung von Ks-Signalen mit meinem Skript und durch Ersteller im Central Europe Team werden vermutlich neue polnische Signale entstehen.

Was ist der aktuelle Stand?

Aktuell gibt es von mir einige Testsignale für die Systeme HL, Ks und H/V für Hauptsignale, Vorsignale und Wiederholer funktionieren. Geschwindigkeitssignalisierung und die Richtungssignalisierung funktionieren durch "innovative" selbsterklärende Trackside-Objekte nach einer einfachen Regel: Signale zeigen die niedrigste zwischen zwei Hauptsignalen gefundene Signalgeschwindigkeit und den ersten Richtungsanzeiger auf den sie treffen.

Demnächst (sobald Zeit und Motivation dies erlauben) geht es dann an die Erweiterung des Systems um Gegengleisanzeiger (über das selbe System wie Richtungsanzeiger, einfach einen entsprechenden Trigger entgegen der Regelfahrtrichtung aufs Streckengleis am Bahnhofsende legen), Integration weiterer OSShD Signalsysteme (damit verbunden einer neuen Blinklogik zur Darstellung des "schnellen blinkens" Slowakischer Signale) und da mehrere Ersteller einen Wunsch nach der Berücksichtigung von Rangiersignalen geäußert haben, prüfe ich zur Zeit eine Umsetzung der Erkennung von Rangierfahrten über die wenig genutzte "Zugpriorität"-Option in Trainz.

Interesse geweckt? Wer selbst Erstellt und am aktuellen Stand des Pakets aus Skripten, Testsignalen und Triggern interessiert ist, dem kann ich dieses gern zukommen lassen. Eine ausführliche Dokumentation besteht aktuell leider noch nicht, daher sind meine Unterstützungsmöglichkeiten aktuell nur nach Zeitverfügbarkeit meinerseits vorhanden, ich kümmere mich aber gerne soweit möglich um alle, die gern mit meinem Skript was bauen möchten. Ich hoffe, dass ich bei ausreichender Motivation diesen Umstand in Zukunft bessern kann.

Ansonsten ist dieser Thread offen für Diskussion, Wünsche und Kritik. Bitte beachtet dabei die Motivation des Systems, das Ziel ist nicht, eine Alternative zum VSM oder dem zwischenzeitlichen DBSig zu erstellen - Features möchte ich nur berücksichtigen, soweit diese in einer weitgehend intuitiven und selbsterklären plug-and-play Erfahrung für den Streckenbauer resultieren!

Hmm es gibt in der default-Signallogik von Trainz den Signalbegriff "EX_STOP_THEN_CONTINUE".
In der Theorie wäre es mit mittelmäßigen CC Kenntnissen also möglich, ein Zwangshaltsignal zu erstellen, jedoch ohne wirkliche Aufenthaltszeit. Wie die KI in Trainz darauf reagiert, weiß ich allerdings nicht. Ich hatte bisher noch kein einziges Signal gesehen, welches diesen internen Signalbegriff nutzt

Greets, Mika

Soweit ich weiß dient Compact Route im Wesentlichen einer neuen Indizierung aller für Sessions relevanten interaktiven Objekte (Industrien, Rollmaterial, Trackmarks, Trigger usw). Die damit erreichbare Verringerung der Dateigröße des Streckenassets ist praktisch nicht messbar, da diese Funktion keine Komprimierungsfunktion ist und auch keine Vereinfachung der Höhendaten und Bodentexturdaten bewirkt welche bei DEM-basierten Strecken einen wesentlichen Anteil der Dateigröße gegenüber handgemachten Strecken ausmachen.

Mir wurde Compact Route immer nur als ultima ratio erklärt, wenn man mit riesigen Strecken von langer Entwicklungszeit arbeitet die viele der genannten interaktive Objekte beinhalten von denen in der Entwicklungsgeschichte der Strecke auch viele mal gelöscht und neu erstellt wurden (oder wie auch erwähnt bei sehr großen Merges mit vielen solcher Objekte) wenn man irgendwann eine magische Grenze erreicht, bei der sämtliche Menüs die zb zum Auswählen der Zielpunkte von Fahrbefehlen verwendet werden anfangen zu streiken, dann könnte diese Funktion möglicherweise die Benutzbarkeit der Strecke zunächst erstmal wieder herstellen. Ich habe sie noch nie genutzt.

Greets, Mika

It is, as always, extremely sad to hear that we have lost another great member of our community. My condolences. May Graham rest in peace.
With all the modernisations of beloved assets he created, he has surely left his mark in the Trainz community. He will be fondly remembered here as his legacy will continue to live on in the shape of hundreds of virtual houses, locomotives, industries and railway tracks on computers around the world.

I appreciate your efforts in trying to make sure that the content created by your father has a secured future. I hope you can succeed in your endeavour.

Best regards,
Mika

Seit wann stellen in Trainz Signale Weichen, oder KI-Züge Signale? KI-Züge stellen Weichen, Signale nehmen auf bewegliche Fahrwegelemente von sich aus erstmal keinen Einfluss, die scannen höchstens die Strecke ab und schalten wenn sie ein weiteres Hauptsignal und dazwischen keinen Zug auf den Gleisen finden auf Fahrt.

Daraus folgt natürlich, dass hinter den Signalen die auf Fahrt kommen sollen noch mindestens ein weiteres (gegebenenfalls unsichtbares, gegebenenfalls ein Prellbock mit Signalfunktion) Hauptsignal stehen muss.

Greets, Mika

Also in Deutschland findet die Rangierfahrt mit maximal 25 km/h statt.

Die Farbe der Filebasetitel wurde so eben behoben, danke für die Information!

Greets, Mika

Letzte Nacht haben wir ein Update der Forensoftware durchgeführt, welches das Design komplett zerstört hatte. Ich habe vorm schlafen gehen noch mein bestes versucht es erstmal zu flicken. Da ging die Profilanzeige auf der Hauptseite auch noch, mal schauen warum sie jetzt verschwunden ist. Scheint als ob Sebastian dafür eine Möglichkeit gefunden hat die mitscrollende Navigationsleiste oben endlich wieder zum laufen zu bringen, auch wenn ich sehe, dass da das Logo noch falsch positioniert ist. Wir werden uns über die nächsten Tage noch weiter ransetzen, Hauptsache für uns war erstmal dass jetzt kein länger andauernder Wartungsmodus entsteht und das Forum weiter benutzbar ist. Vielen Dank für euer Verständnis.

proconfaust den Abmeldeknopf erreichst du beim Klick auf dein Profilbild in der Leiste oben, ich meine da war der schon immer?

Greets, Mika

Zitat von buderberlin

schranznudel

Wenn das "Cachen" abgeschlossen ist, verkürzen sich die Ladezeiten erheblich. Die Testfahrt mit nur einem Zug verursachte keine Splineausfälle. Da die Strecke nicht sehr lang ist, war der Test nach ca.20 Minuten durch. Allerdings dauerte das Cachen ca. 1 Stunde, bis alles vollständig geladen war.

Bitte versuche in Zukunft nach Installation von viel neuem Content ein manuelles Caching aller Inhalte auf einmal zu machen, dann versucht er das nicht im Spielbetrieb zu machen, siehe RE: Dauerhaft busy (weisser Kreis)

Und als Experiment (Skripte von z.b. Signalen hören unter Umständen auf, richtig zu funktionieren): ändert sich für euch an der Performance irgendwas, wenn in den Einstellungen unter den Entwickleroptionen "maximise Performance" eingstellt wird?

Greets, Mika

Die Fahrzeuge unseres Central Europe Entwicklerteams können das, natürlich ist sowas möglich. Und bei anderen Erstellern aus anderen Regionen können es sehr viele ex-sovietische Führerstände, Führerstände von JointedRail, Führerstände von GDennish im Auftrag für N3V, Führerstände von Ocemy...

Wenn ich irgendwann mal drum rum komme den 186 Führerstand fertig zu machen (ja ja ich weiß, liegt schon ewig rum), der hats auch, wobei ich zugegebenermaßen so "faul" war, dass sie dort immer an ist.

Greets, Mika

JMD hat in der Vergangenheit welche gebaut, aber soweit ich weiß wurden sie nie veröffentlicht und funktionieren glaube unter neueren Trainz-Versionen Skripttechnisch auch nicht ganz korrekt, da sie zur Kompatibilität mit der Marcel Kuhnt U7 die Skripte von den F-Zügen von Marcel verwenden. Andere sind mir nicht bekannt.

Greets, Mika

Moin Matthias,

Soweit ich geprüft hab entsprechen die Messages denen der VSM PZB, das dürfte das einzige weitere in aktuellen Trainz-Versionen noch in Verwendung befindliche System sein, für welches ich auch meine Fahrzeug und Signalskripte auslege. Entsprechend sollten unsere PZB Versionen damit untereinander kompatibel sein.

Es freut mich übrigens, dass du endlich wieder an Fahrzeugen mit solch geskripteten Features arbeitest. Das hat mir etwas gefehlt

Greets,
Mika

Wenn es CJ's Kuid ist und ich mich darum kümmere dass Content unter der Kuid auch weiterhin läuft kann ich mir das gerne mal anschauen wo jetzt der Fehler liegt, was die Behebung ist, etc.

Ich habs bisher nur überflogen und mein Verständnis aktuell ist, dass Abhängigkeiten Fehlerhaft sind die von CJ187 sind?
Weil die S-Bahn Züge selbst finde ich nur unter "trsberlin" kuid 586048, auf die hab ich keinen Zugriff und für die bin ich auch nicht zuständig, da wäre wohl Stepke über irgendein Transport Fever Forum zu kontaktieren.

Greets, Mika

Das ist ein Fehler in der Erstellung des Gebäudemodells, der entsteht, wenn sich zwei verschiedene Texturen (Nachtmodus und nicht Nachtmodus) an exakt der selben Stelle befinden. Das Phänomen wird auch als "z-fighting" bezeichnet.

Wenn es daran liegt, dass noch nicht alle Assets gecached wurden, hilft eventuell folgendes:

1. Akiviere auf der letzten Seite der Launchereinstellungen die Advanced Debug Tools

2. Starte Trainz neu

3. Unter Developer "Run TrainzUtil Command"

4. In der kleinen Eingabezeile einmal prebuild eingeben und OK drücken

Dies startet den Prozess bei dem alle installierten Assets gecached werden. Das ist oft zuverlässiger und schneller als die Standardmethode des Spiels, erst Sachen zu cachen wenn sie geladen werden müssen was dafür sorgen kann dass der erste Start einer Strecke nach der Installation von neuem Content ewig dauert.

Greets, Mika

Natürlich. Unter Umständen muss für den DCC Modus einmal der Autostart ausgeführt werden, die KI sollte Problemlos fahren können.

Ah die Texturen von diesen Brunnen sind auch ziemlich mies wenn man nach TRS19-Standards schaut.

Die Startfenster für unsere Fahrzeuge hab ich jetzt auch nochmal kontrolliert, ich denke die anderen testen das noch kurz, dann sind die Updates für unsere beigelegten Lokomotiven entsprechend auch bereit. Wir haben uns hohe Ansprüche gesetzt, die Hinweistexte der Fahrzeuge können neben Englisch je nach Einstellung eurer Trainz-Sprache auch Deutsch, Tschechisch/Slovakisch, Französisch und Dänisch. Hier mal ein kleiner Preview, der auch gleich einige Funktionen der Lok erläutert, auf die ihr euch freuen könnt...

Greets, Mika

Während ich noch die letzten Arbeiten an den Führerstandsskripten für unsere beiligenden Fahrzeuge mache gleich mal auf meine Liste schreiben, neue Brunnen zu erstellen. Diese uralten Neonblauen Springbrunnen sind ja mal pottenhässlich und garantiert auch nicht seasonal, heisst die Landen früher oder später wohl eh auf meinem Tisch

Greets, Mika

Ich vermute stark, dass das "neue" Schwäninger Land genauso wie die TRS19 Niddertalbahn entstanden ist. Letzte DLS Version genommen, Bodentexturen, Gleise und Teile der Vegetation mit finden und ersetzen getauscht, animiertes Gras verbaut, Fahrzeug von 3dZug dazu und fertig.

Oh und der ICE 4 hat ja, soweit ich das sehen kann, die Fernlichter als das definiert, was die Bahnübergangs Warnleuchten an US Loks sind. Könnt ja mal ü drücken, dann fangen die Fernlichter an zu blinken

Greets, Mika