Hab Probleme INTERLOCKING TOWERS samt Fahrbetrieb korrekt zu konfigurieren

Das Positive:

Die dunklen OEBB Signale von "michael-h" konnte ich durch eine Skriptanpassung zum Laufen bringen.

Die funktionieren jetzt und werden auch korrekt angesprochen und gesteuert von den Towers.

Jetzt halten auch die Zuege korrekt an.

Das Negative:

Ich schaffe es nicht die beiden Interlocking Towers korrekt so zu konfigurieren, dass im Fahrbetrieb alles funktioniert.

Es gibt zwei Stellwerke, ....eines verwaltet alle Weichenstrassen im westlichen Bereich, ....eines alle Weichenstrassen im oestlichen Bereich, ....es sind jeweils 5 Weichenstrassen eingestellt, welche von 5 Zuegen benutzt werden die sich auch kreuzen. Im Grunde alles noch ganz easy, jeder Zug benutzt immer nur seine eigenen Fahrstrassen zwischen den beiden Bahnhoefen.

Was ich nicht verstehe: Warum schaltet der Tower zwei Fahrstrassen gleichzeitig frei, von Zuegen die sich kreuzen und laesst diese Zuege gleichzeitig fahren? ( siehe Video )

Wie kann man so eine Steuerung so idiotisch kompliziert machen wie bei TRAINZ. Bei TRANSPORTFEVER hab ich 3 Stunden gebraucht um ohne jede Anleitung die genau gleiche Strecke mit 5 Zuegen zu automatisieren. Hier bei TRAINZ schei... jetzt schon 3 Wochen rum und nix geht richtig.

Ich behaupte mal, 99% der TRAINZ Nutzer haben mit diesem extrem komplizierten System keine Chance, eine etwas groessere Map "vorbildgerecht" zu automatisieren.

HIER ein FAHRVIDEO: TRAINZ PLUS _ Interlooking Towers _ Probleme mit Konfiguration_kein korrekter Fahrbetrieb (youtube.com)

l.g. Christian

PS: Dazu noch 2 Screenshots wie die beiden Towers eingestellt sind. In Gelb seht Ihr die jeweils 5 Fahrstrassen auf jeder Seite.

Das innerste Gleis bei jedem Bahnhof ist immer 1 ( zb. "Graz W1" steht fuer Graz-West-Gleis 1 ). und so weiter 2, 3, 4, 5, ...bis zum Ausseren, das 5 ist.

Auf jeder Seite der beiden Bahnhöfe stehen jeweils 5 Ausfahrsignale. In den Weichenstrassen stehen noch weitere invisible Signale, die kleinen blauen, welche dafür sorgen, das alle 2 bis 3 Weichen ein Signal steht, damit die Meldung verschwindet "Fahrweg ist nicht mit Signalen ausgestattet)

Fahrstrassen hab ich nur jene eingerichtet, die auch tatsächlich benutzt werden von den 5 Zügen.

Die restlichen aus Gründen der Einfachheit nicht eingestellt. Die beiden Stellwerke arbeiten autonom und getrennt jedes für sich, ohne gemeinsame Ein- und Ausfahrtsignale. Meine Überlegung war, dass ich damit die Probleme die sich durch Kreisverkehr ergeben koennten (wie man liest) vielleicht umgehen kann.

Ob das wirklich hilft und einen Unterschied macht weiß ich nicht.

Trainzbahner: Vielen Dank fuer deine Muehe, es mir bebildert so verstaendlich zu erklaeren. Das werde ich gleich ausprobieren.

Darf ich noch aus Neugirde fragen, .....wie viele Zuege FAHREN gleichzeitig auf deiner Anlage? ....es gibt da sehr unterschiedliche Aussagen im Internet was moeglich ist unter TRAINZ PLUS. Ich sehe auch keinerlei Videos auf Youtube wo man so einen gleichzeitigen Fahrbetrieb mit 20 Zuegen oder mehr sieht.

Manche behaupten, das geht unter TRAINZ PLUS nur, wenn man die Zuege schon quasi "im Voraus" durch zeitliche geschickte Staffelung der Abfahrtszeiten nach Echtzeit so steuert, dass es kaum, oder zu keinen Begegnungen kommt, wo mehr als ein Zug das gleiche Gleis benutzen will.

Was sind da deine ganz persoenlichen Erfahrungen dazu?

Du scheinst ja auch etwas umfangreichere Bahnhofsanlagen zu haben.

Von der Draufsicht sieht das alles sehr gut aus was Du da gebaut hast.

Darf ich noch fragen, was das fuer Gleise sind die Du verwendest? ....suche eine Alternative zu SAMPLAIRE, weil die so stark flimmern bei vielen Ansichten.

Welche Trainz Version benutzt Du?

Danke nochmal fuer deinen tollen Beitrag. Echt super solche Antworten, ......jetzt aber Schluss mit Roman schreiben, muss deinen Tipp testen.

l.g. Christian

Steyrtal: Dank Dir, so ein Video hab gesucht, ....hab immer nach "Interlocking Tower" gesucht, oder mir allgemein viele Trainz Videos angeschaut.

Danke jedenfalls fuer das Video, ....sehe gerade, dass es oeffentlich gar nicht anfindbar war ohne den Link zu kennen.

Das es irre kompliziert ist fuer Alle "die nicht mit Trainz aufgewachsen sind", zu dieser Aussage steh ich nach wie vor.

Aus meiner Sicht ist so, dass es ein paar wenige Experten gibt die sich da zurecht finden, ....die Masse der Trainz Neueinsteiger sicher nicht.

.....oder ich bin der einzige Trottel.

l.g. Christian

PS: Man mueste vielleicht einmal testen, wer die nachfolgenden Beitraege so verstanden hat, dass er das alles mit eigenen Worten wiedergeben kann.

Beitrag 1: Enhanced-Interlocking-Tower und Mission-Code-System Übericht - Trainz.de

Beitrag 2: Mission Code Manager Regel - Trainz.de

Beitrag 3: Mission Code Stops and TimeTables Manager Regel - Trainz.de

Trainzbahner : ....kurze Rueckinfo, .......dein Tipp hat schon einiges zum Positiven veraendert, ....ganz richtig und dauerhaft funktioniert es noch nicht.

Es ist schon sehr spaet bei mir, .....muss mal schlafen, ....., ....vielleicht liegt es auch am Rundkurs weil nicht richtig geht.

Werde mich nur noch kurz mit dieser Testanlage beschäftigen. Dann will eine neue Testanlage machen in der Form eines auf dem Kopf stehenden U, wo es dann keinen Kreis mehr gibt, sondern an beiden Enden einen Bahnhof, wo die Züge umfahren werden muessen. In der Kurve vom U noch einen dritten kleinen Ausweichbahnhof mit 4 Gleisen. Gesteuert werden soll das alles mit 3 Stellwerken werden, je einen pro Bahnhof.

Werde euch wieder mit Video berichten vom Ergebnis. Das wird a bissl dauern, da aktuell auch noch andere Dinge zu tun hab hier in Thailand.

l.g. Christian

PS: Es ist mir ein grosses Anliegen solche Dinge öffentlich im Forum zu zeigen und zu diskutieren, weil ich glaube das viel zu viel nur noch in privaten Chats besprochen wird, wovon alle Anderen nix haben. Sollte ich dadurch meine Unwissenheit bei Trainz öffentlich zur Schau stellen, dann soll es so sein.

Bin kein zerbrechliches Stück Glas, damit kann ich umgehen.

Glaube JOTH hat Recht, dass es gar nicht geht.

Habe bis jetzt in einem guten Monat 223 !!! verschiedene Versionen ausprobiert an Einstellungen und Konfigurtationen, um diese einfache Strecke zum Laufen zu bringen. BISHER OHNE ERFOLG.

Mittlerweile hab auch schon versucht auf allen 4 Gleisen einer DKW so einen Marker anzubringen, wo immer nur ein Zug exklusiv diesen ueberfahren darf, durch die entsprechenden Angaben dieser Marker in den Fahrstrassen. Es nutzt alles nix, es fahren trotzdem 2 Zuege los die einen gleichen Marker haben in Ihren jeeiliogen Fahrstrassen. Habe auch es schon ohne diese Marker versucht, weil die DKW Laterne so aussieht, dass wenn man Ihr einen Namen gibt wie KO3 auf Foto, dass Sie so eine "Markerfunktion" bereits integriert hat. ( siehe Foto, wo dann alle 4 Weichen dahinter in rechteckigen Klammer stehen ) ....das gab es vielleicht damals so bei Dir noch nicht TRAINZBAHNER. Aber es ist egal was ich versuche und auch welche Varianten ich zum Aufloesen der Weichenstrassen einstelle, es funktioniert nie wirklich lange.

Meist benutze ich die Einstellung, dass eine Weichenstrasse nach Verlassen der letzten Weiche wieder freigegeben werden soll. Bei mir fahren trotzdem immer wieder andere Zuege ein die den Fahrweg kreuzen, bevor der Zug die letzte Weiche passiert hat.

Hier ein Fahrvideo einer Variante: ( es passiert selbst bei einer abgespeicherten Variante nicht immer das Gleiche, wenn man das Gleiche mehrmals startet )

l.g. Christian

PS: Kann mir jemand beantworten, ob diese kleinen blauen invisiblen Signale die man setzen muss alle 2 bis 3 Weichen, kompatibel sind mit den Interlocking Towers und welchen der Interlocking Towers man verwenden soll bei TRAINZ PLUS. Finde dazu keinerlei Infos.

Vielleicht kann mir auch jemand was zu sagen, worin der Unterschied besteht, ob man beim Einfahrtssignal einer Weichenstrasse im Interlocking Tower einstellt "Automatik" oder "Setzen Sie fort".

Zum gezeigten ChWerwick Video kann nur sagen, man sieht im Beispielvideo zu wenig um das wirklich beurteilen zu koennen. Wenn das alles so eingestellt ist auf einer 2-gleisigen Strecke das es zu keinen Zugkreuzugen kommt wo ein Zug (oder eine umfahrende Lok) einen anderen Zug automatisch stoppen muss kann man viel machen. Das ist dann aber noch keine richrtige Steuerung, wenn sich in Bahhhoefen Zuege nicht kreuzen duerfen auf Weichestrassen.

Vielleicht kann ChWerwick selber etwas dazu sagen, was er da genau gemacht hat, ....ob das nur eine Art "Showvideo" ist, ....oder ob er tatsaechlich eine komplette Map automatisieren konnte, wo sich Zuege auch kreuzen auf Weichenstrassen und gegenseitig beeinflussen. Falls Letzteres zutreffend ist wäre es toll, wenn ich so eine komplett funktionierende Map mit Interlocking Towers erhalten koennte zu Lernzwecken.

Man muss da unterscheiden. Hat man eine ereignisabhaengige ECHTE Steuerung, welche immer funktioniert, auch wenn man einen Zug entfernt oder einen selber dazu fährt händisch auf der Anlage. .....oder hat man nur eine Art fixen -immer gleichen - Programmablauf, wo alles zum Stehen kommt sobald sich ein Zug durch einen manuellen Rangierbetrieb verzoegert, ....oder ein anderer Zug dazu kommt, den man selber von A nach B fährt und der andere Zuege etwas verzoegern kann. ECHTE STEUERUNG und FIXER PROGRAMMABLAUF das sind zwei verschiedene paar Schuhe, ....auch auf einer Modelleisenbahn.

Hier ergänzend ein Screenshot wie die Interlocking Tower und die Fahrstrassen grundsaetzlich eingestellt waren im Video zuvor.

Es gibt 2 Interlooking Tower auf der Anlage, ....der obere ist "West2" .....der unter ist "Ost2" .....von den Basiseinstellungen sind beide gleich eingestellt (linker Teil) , ....die Fahrstrassen sind im Prinzip auch alle gleich eingestellt, ausser die Fahrwege natuerlich und die "exclusiv sets membership" Einstellungen sind natuerlich auch auf die Objekte die in der jeweiligen Fahrstrasse liegen angepasst. ( siehe letzte Zeile, oben schwarze Schrift im rechten Teil )

Vielleicht fällt euch ein grundlegender Fehler auf bei den Einstellungen.

Mit einem dieser gelben Markierungsstreifen auf jeder Kreuzung hab ich schon alles ausprobiert, .....ebenso ohne Marker und mit dem Kreuzungsnamen der DKW Laterne in den Einstellungen in der Fahrstrasse.

Auch die Einstellungen "Halt", "Setzen Sie fort" und "Automatisch" wie in diesem Beispiel hab ich schon alle durch ohne Erfolg.

Bei den Einstellungen im oberen Teil (schwarze Schrift ) hab auch schon alle Varianten die irgendwie einen Sinn ergeben koennten durchprobiert ohne Erfolg.

Ich weiss nicht mehr was sonst noch machen soll, damit nicht zwei sich kreuzende Zuege gleichzeitig in die jeweiligen Towers einfahren.

Ich selbst wuerde mich als durchnittlichen Anwender bezeichnen, ....weder ein kompletter Trottel bei solchen Dingen, aber auch kein Experte.

Ein Beispiel:

Bei dieser Software TRANSPORT FEVER 2 hab ich beim ersten Mal rund 3 Stunden gebraucht bis Automatisierung mit vielen Zuegen und Linien einrichten verstanden hab. Nach 3 Stunden hat ein Testaufbau komplett funktioniert mit 6 Zuegen ohne eine Beschreibung zu lesen.

Heute richte ich in 5 bis 10 Minuten ein das 6 Zuege vollautomatisch fahren in TPF2.

Hier sieht man, wie einfach das alles geht in TPF2, .....man sieht aber auch die optischen Nachteile von TPF2 bei Gleisbett, Oberleitung, keine schoenen Weichen. Er baut hier mit Wirtschaftsimulation, also Geld beim Bau ausgeben und beim Transport Geld einnehmen. Das kann man auch abschalten.

TRAINZ ist grafisch eine tolle Sofware, ......aber in TRANSPORT FEVER funktioniert alles, ....die haben mittlerweile 1,5 Millionen User.

Ich überlege kuenftig beide Programme zu benutzen, ....um den ganzen Frust mit TRAINZ etwas auszugleichen.

Zitat von Joth

Hallo Chris,

Leider hast du offensichtlich nicht richtig gelesen; Trainzbahner hat in seinen Bildern das Vorhandensein der Marker richtig dargestellt:

nur einen Marker pro Kreuzung und dann für jede Fahrstrasse, welche auf eine Kreuzung trifft, einen Eintrag in "exclusive sets membership" mit einem Komma getrennt.

Hallo Joth, ....Danke fuer die Info.

Das hatte ich schon richtig verstanden und auch ZUERST GENAU SO gemacht wie von Trainzbahner vorgeschlagen, .....leider ohne Erfolg.

Erst als diese Variante nicht funktionierte, hab ich dann auch alternativ mit 4 Markern auf jedem Gleis der Kreuzung ausprobiert, ....weil gesehen habe, der Marker laesst sich in 4 verschiedenen Positionen auf der DKW plazieren. Hat aber nicht viel geaendert.... geht weder mit einem noch mit vier Marker.

Auch der DKW Laterne einen Namen geben und diese anstatt eines Markers zu verwenden hab ich schon ausprobiert, .....bis jetzt funktioniert keine Variante.

Auch deine Variante der Einstellungen bei der Fahrstrasse hab schon mal ausprobiert. Daher bin ja schon bei ueber 220 Varianten die bisher getestet hab.

Bei mir ist schon 02:52 Nachts, ........fuer Heute hab genug. Dank Dir fuer deine Tipps, .....morgen ist auch noch ein Tag.

l.g. Christian

Danke Euch fuer all eure Hinweise, ...und an ChWerwick fuer seinen ausfuehrlichen Beitrag mit dem tollen Video. Bei Dir hat das echt funktioniert, super

Da war schon einiges wertvolles dabei von Euch an Antworten.

Sachen die mir zumindest Hinweise geben in welche Richtung ich weiterversuchen muss.

Wie gehts weiter bei mir?

1. Als naechstes werde ich die von Joth vorgeschlagene Demo "EIT DemoRoute- UK 1" installieren und studieren.

2. Dann mit diesen Erkenntnissen und den Hinweisen von ChWerwik, Joth und Trainzbahner neu erstellte Varianten testen.

Zur Erklaerung fuer ChWerwick warum ich da bei einem meiner Versuche 4 der gelben Marker auf die DKW montiert habe:

Das war eine "kreative Schussfolgerung" von mir, auf Grund des Vorschlags von Trainzbahner.

Da so eine DKW aus 4 Schienen zusammengesetzt ist und 4 Fahrwege hat, hab ich einfach auf jeden der 4 Fahrwege einen solche gelben Marker gelegt und bezeichnet mit KO40,KO41,KO42,KO43 und als [KO40,KO41,KO42,KO43] Text in 'exclusive sets membership' der jeweiligen Weichenstrassen eingetragen. Dachte mir, VIEL hilft vielleicht VIEL.

Das habe ich als alternative Variante versucht, nachdem der Eintrag der Weichenlaternenbezeichnung "KO4" nicht bewirkt hat, dass die anderen Fahrstrassen gesperrt werden die ebenfalls KO4 benutzen.

Dem Beitrag von ChWerwik entnehme ich jetzt, dass es an sich ausreichend sein sollte, wenn man (wie im naechsten Bild) NUR den kodierten Namen der Weichenlaterne "KO4" eintraegt, damit die gesamte Kreuzung fuer andere Fahrstrassen gesperrt ist, welche ebenfalls diese Kreuzung zeitgleich benutzen wollen. Denk mir ER wird das wissen, weil diese DKW LATERNE 52 von ChWerwick selber stammt als Content.

Das die DKW von mir nicht korrekt eingerichtet ist kann mir nur schwer vorstellen, weil Sie im normalen KI Betrieb mit nur einem Zug ganz korrekt funktioniert, .....aber damit mir nicht langweilig wird, werde ich alle 5 DKW auf der Map nochmal komplett neu einrichten.

Hier siehst im Foto nochmal genauer, wie ich da jeweils 4 solche Streifen KUID: 243828:1934 drauf gelegt hab und diese mit KO30,KO31,KO32,KO33 bzw. KO40,KO41,KO42,KO43 bezeichnet hab. Darunter siehst auch wie die Kreuzung KO4 mit allen 4 Junction korrekt eingerichtet ist, ....bzw. zumindest ganz korrekt angezeigt wird. Selbstverstaendlich habe ich das auch nur mit den Weichenlaternbezeichnungen KO4 bzw. KO3 in 'exclusive sets membership' getestet.

Nachfolgend nochmal das Bild von Trainzbahner, das mich zu dem kreativen Versuch inspiert hat, 4 solche gelben Marker auf einer DKW zu probieren.

Ein wenig widersprechen sich da die Loesungsvorschlaege von Trainzbahner und ChWerwik. ChWerwik empfiehlt den Namen "KO4" der DKW Laterne zu verwenden um die DKW fuer die gleichzeitige Benutzung von anderen Fahrstrassen zu sperren durch einen Eintrag in 'exclusive sets membership' .

Trainzbahner empfiehlt mir so einen gelben Marker (nur einen ) auf die Kreuzung zu montieren und den Markernamen einzutragen in 'exclusive sets membership'.

Nach meiner eigenen Logik sollten beide Loesungen funktionieren. Das Problem ist, es funktioniert weder die Eine noch die Andere korrekt in TRAINZ PLUS.

NOCH ZWEI KONKRETE FRAGEN:

1. Ist dieser Interlocking Tower von pguy mit KUID2:243555:60402:2 der richtige zur Nutzung in TRAINZ PLUS ? Denke JA, ....gibt es andere Meinungen?

Der VORLETZTE UNTEN LINKS im Bild.

2. Gibt es Einwaende gegen die weiteren Komponenten die ich benutze fuer TRAINZ PLUS und diesen Interlocking Tower von pgay?

a) DKW Laterne 52 KUID2:243555:60402:2 .....dazu die Standard DKW Antriebe die man unter Suchbegriff DKW findet auf der DLS.

b) invisible Signal KUID2:45324:24010:5 ....das sind die kleinen blauen invasiblen Standard Signale auf der DLS

c) C+So Note (Track) Yellow Nameable KUID:243828:1934 ....das sind diese gelblichen Markierungen die TRAINZBAHNER empfohlen hat.

d) Gleismarkierung KUID:1:6131 .....die roten Standard Trackmarker auf der DLS

d) OEBB Signal H-40-60 alt KUID:200726:24012 ....das Script von diesem Signal habe ich abgeaendert fuer die Nutzung mit Interlocking Tower, genau nach dieser Anleitung von Herrn Schnackel, wie hier im Forum beschrieben: (EIT) Ks-Signale leuchten nur im Editor - Probleme mit Trainz - Trainz.de

l.g. Christian

PS: Ich versuche dieses Thema bewusst hier oeffentlich zu fuehren, damit auch kuenftig andere TRAINZER mit den gleichen Problemen Infos dazu finden.

Danke an alle die mir dazu private Chats angeboten haben, ....bitte schreiben wir oeffentlich im Forum, sofern das moeglich ist. VIELEN DANK

ChWerwick ....Dank Dir fuer deine Antwort.

Was die Bezeichnungen von der DKW Laterne und den Markern von Trainzbahner betrifft moechte anmerken, dass diese nicht gleich waren auf meiner Map.

Am Beispiel der DKW Kreuzung Ost Nr. 4:

- fuer deine DKW Laterne verwende ich die Bezeichnung: KO4

- bei der Variante mit nur einem Marker verwendete ich die Bezeichnung: KO40

- bei 4 montierten Markern auf der Kreuzung verwendete ich die Bezeichnungen: KO40, KO41, KO42, KO43

.... je nachdem welche der 3 Varianten gerade getestet hab, stand dann natuerlich auch die jeweilige Bezeichnung eingetragen in 'exclusive sets membership'

Wie bereits geschrieben, hat leider keine einzige der getesten Varianten funktioniert, um die Freigabe von anderen Fahrstrassen - welche die gleiche DKW befahren wollten - zu verhindern. Warum das so ist in TRAINZ PLUS weiss ich nicht, ....da bin da jetzt auch a bissl am Ende mit meinem Latein.

lg. Christian

PS: Im Moment schau ich mir gerade von pguy die "EIT DemoRoute- UK 1" Maps an mit verschiedenen Sessions. Vielleicht kann ich daraus neue Erkenntnisse gewinnen. Leider sind da keine DKW's verbaut und die Zuege fahren nur wie U-Bahnen in Stumpfgleise rein und raus, ohne Umfahren mit der Lok.

Hier ein paar Eindruecke:

JETZT GEHTS!!!

Ihr braucht euch nicht das ganze Video anschauen, .... ein zwei Minute ab diesen Einstiegszeitpunkt genuegen.

Wer Lust kann natuerlich länger gucken. Bei der Hälfte mach noch einen Tausch alle Zuege in Echtzeit auf der Map.

l.g. Christian

PS: Das sind bisher nur ganz einfache Fahrten die bisher automatisiert habe, ....einfach um die Fehlersuche zu minimieren.

Die Software von Pguy kann noch viel mehr. Man kann z.B. nicht nur ein Gleis(marker) als Ziel einstellen, sondern mehrere Gleise zusammenfassen, die man kombiniert zu einer Zielgruppe. Zuege suchen sich dann vollautomatisch aus einer Zielgleisgruppe, das freie und fuer den jeweiligen Zug passende Gleis von der Länge automatisch. Die Stellwerke stellen das automatisch so ein, inkl. aller dazu noetigen Fahrbefehle welche die MCM erstellt, das der passende Zug innerhalb der Zielgleisgruppe in das passende Gleis fuer die Zuglaenge einfaehrt. Sehr praktische Funktion z.B. bei grossen Gueterbahnhoefen, oder wenn ein Zug auch einen alternativen Bahnsteig anfahren soll, falls der Originale besetzt ist. Das Ganze kann man dann auch noch mit Gleisprioritaeten die man einstellt beeinflussen, welches Alternativgleis welche Prioritaet haben soll.

Man kann Zuege auch quasi "vorausschauend" automatisch fahren lassen mit diese Pguy Steuerung, mit einstellbarer "Vorausschautiefe in Pfadanzahl und Metern", ....usw. Pguy hat da an vieles gedacht, aber damit auch eine Steuerung mit erheblicher Einarbeitungszeit geschaffen, die man sogar mit AI gesteuerten Zuegen kombinieren kann.

Diese Steuerung von Pguy ist eine faszinierende Sache um mehr Leben auf eine Anlage zu bringen.

Falls Interesse besteht kann ich noch ein zweites Video machen, wo ALLE Einstellungen in den Menüs zeige zu dieser Testmap.

Das sind über 30 Seiten mit allen Untermenüs, die alle richtig eingestellt sein wollen damit alles funktioniert.

Warum ging es nicht gleich von Beginn an?

1. Die oesterreichischen Signale scheinten zwar zu funktionieren, tun es aber nicht, ...erst eine Umstellung auf KS-Signal beseitigte dieses Problem.

2. Hatte das Oval zu Beginn mit einem 5-fach Trackgleis gebaut, ....da sind alle Gleise durch ein Script verknuepft, ....nachdem ich dieses Track5-fach Gleis wieder entfernt habe bzw. teilweise erstetzt hab durch SAM Gleise in den Weichenstrassen, sind da viele Gleisverknuepfungen noch unsichtbar bestehen geblieben. Dadurch kam es da wohl zu irritirenden Dingen, die nicht mehr ganz genau nachvoillziehen kann.

Anscheinend hat so eine einzige nicht mehr sichtbare Verknuepfung ausgereicht, dass mein ganzes Stellwerk Ost nicht richtig funktionierte.

3. Dazu gab noch einen Einstellfehler von mir. Hatte eine Einstellung von Guys Beispiel bei einem Kopfbahnhof 1:1 uebernommen, ohne zu verstehen, dass diese fuer meine Mapkonstellation falsch ist.

Das Problem mit der Beschreibung von MCM und den EIT ist ein wenig, dass man zuerst 70% aller Funktionen verstehen muss, bevor man die Beschreibung und Anleitung von Pguy dazu versteht.

In Summe kann sagen, eine sehr gute umfangreiche Software die Pguy da gemacht hat, ....aber auch sehr komplex und zeitintensiv. Es lohnt sich damit zu beschaeftigen, falls Ihr es noch nicht getan habt.