Was für eine beeindruckende Strecke. Ein Monster. Und trotzdem einfach und komplett zu installieren.
Beim Bahnbetrieb auf der Strecke wäre ich aber fast gescheitert. Da verliert man ja dann doch scheinbar die Übersicht.
Auf http://trainz.pl/_forum/viewtopic.php?t=12283&highlight=mega gibts aber ganz gute Hinweise.
Z.B. die Linienführung :
274 - Wałbrzych Główny - Jelenia Góra
276 - Kłodzko Główne - Miedzylesie
285 - Świdnica Przedm - Jedlina Zdr
771 - Świdnica Przedm - Świdnica Miasto
286 - Kłodzko Główne - Wałbrzych Główny
291 - Boguszów Gorce - Mieroszów - Mezimesti
298/299 Sędzisław - Kamienna Góra - Lubawka
308/345 - Kamienna Góra - Pisarzowice - Jelenia Góra
330 - Kamienna Góra - Krzeszów
340 - Mysłakowice - Karpacz
309 - Kłodzko Nowe - Kudowa Zdrój
322 - Kłodzko Nowe - Stronie Śląskie
318/327 - N.R. Słupiec - Ścinawka Średnia - Radków
Ścinawka Średnia - KWK Nowa Ruda - Słupiec
Scinawka Srednia - Tlumaczów
508/299 - Trutnov stred - Kralovec - Lubawka
563 - Kralovec - Zacler
544 - Teplice nad Metuji - Mezimesti
620 - Teplice nad Metuji - Trutnov stred"
Und beiliegend auch eine Übersichtskarte :
HAt jemand Vorschläge, welches Rollmaterial und wo einzusetzen wäre ? Welche Bahngesellschaften würden neben der PKP passen ? 
Nun wie beim Vorbild, die polnischen Landsleute sind mittlerweile beim Original und auch hier voraus. Für die Strecke 544 - Teplice nad Metuji - Mezimesti und 620 - Teplice nad Metuji - Trutnov stred würde ich 
